ろど☆すた

今年は雪解けがずいぶんと早く、まだ春分の日だというのに「夏タイヤに履き替えてもいいかなあ」な路面状態。念のためあと半月ほどはスタッドレスですが。

春になると道に出てくるのが、猫さんに（お家で冬眠してたんでしょうか）、暴走族に（いっそ永眠して欲しいですね）、オープンカー（ハードトップがないので冬眠してました）。
ここ一週間ほどずっと春らしいいい天気が続いているので、「のってけ！オープンカー」と、車庫から冬の間眠ってたＮＡ８Ｃ、ろど☆すたを出してきた次第。

埼玉の鷺宮神社の交通安全御守りを装備して、ロードスターでスンスンスーンと砂川までドライブしてみました。

冬の間にカーナビ換えたり、ＥＴＣつけたり、ドアロック・アンサーバックつけたりしたレガシィと違い、こっちはほどんど手をかけてません。
昨年幌の汚れのひどいリアスクリーンをビニールからポリカーポネイト製のものに張り替えて、後方視界が復活したぐらい。

…というか、レガシィのほうが乗りやすいのであまりロードスターに乗らないんです。
特に遠出のときの疲労度がぜんぜん違う、インプからレガに乗り換えて一番実感したのはここ。
＃以前「ＧＴ、グランツーリスモって何？」って聞かれて「速さだけじゃなく、大人４人が快適に乗れるサイズで、何百キロも楽々ドライブできる車。だからレガシィはＧＴだけど、インプレッサはＧＴじゃない」と答えたらえらく納得されましたが。

そんな理由であまり乗らないし、姉夫婦には昨年子供が産まれて、当分ベビーシートのない車には乗れない。だから、うちのロードスターは主に母の買い物車になってます。
軽トラは夏の間ずっと農作業用だし、昨年廃車になったギャランに代わって家に来たゼロクラウンは「大きすぎる」と、乗りたがらないもんで。

以前「ロードスター乗って買い物行った途中で、同じくロードスターに乗った若いドライバーと遭遇して、そのお兄ちゃん嬉しかったのか窓からサムアップのサインして去っていった」とか何とか。
その気持ちはなんとなく判りますがね、わたしもＢＤレガシィセダン、なんてレア車に乗ってるから（特にＢＤＢＧ後期型は、ワゴン９に対しセダン１の割合でしか売れなかったとか）、街で同じ車に遭遇したらやっぱり嬉しいし。

…しかし、どうも世間では「スバリスト」は「スバル車以外はクルマではない！」とか考えてる、とか思われてるようですが、わたしは世にも珍しい珍獣、「トヨタ車を褒めるスバリスト」なんです。あれだけ良く出来た車に、いったい何の不満があるんだ、と。

インプレガフォレ、国内販売全部足したって、実は年間たったの７万台しか(;ﾟДﾟ)売れていません（サンバー軽バン・トラック一車種とほぼ同じ。現在富士重工の国内販売数は、軽自動車が３分の２を占めています）
……スバル最高！とスバリストたちが褒め称える車は、実のところ「それぐらいしか欲しいと思われてない車」なんだよ、ってのは言いすぎでしょうか？

ファームレタ、アッー

北海道各地の農協青年部で行われているメッセージコンテスト、「ファームレター」。
農業青年達のアピール大会なんですが、昔からどうも「審査員はネタ系が好き」「やっぱり子供or動物ネタが鉄板なんじゃ」とか、色々。
…動物が交尾してる写真載せて「農業は、生命を育む職業です。」とかが優秀賞。それは正直どうかと。

この作成は各支部の周り順で、というか、実質デザイン等に明るい部員達に任せっきりなのですが、じゃ自分でやってみると？
部にはバレてませんが、学生時代美術はずっと５でした（だから賞品にもらえる絵の具には不自由しなかったが、困ったことに自分の描いた絵が手元にほどんど残らない）
ですが「風景画は得意だが人物画は大の苦手」という欠点が。萌え絵描けてたらＳＳでなく同人誌やってたんでしょうけど。

…えーと、いきなりコレですか。
「唯一神」又吉イエスの世界経済共同体党ポスターのパロディ、って東京のひとしか知らないと思うんですが。…というか、千代田区とか新宿区とか、東京１区の選挙ポスター掲示板、こんなのがマジで張られてるんですか？

「ウホッ！いい農業男」
「やらないか、農業体験」

…で、今度はヤマジュンですか。まさか、部長を騙くらかしてベンチに座らせ、ツナギのホックを外して太く固いズッキーニを露出させる写真を(ry
忘れてるかもしれませんが、部規則には除名処分、ってのがあるんですが？

＃これが世界で唯一、豪空軍だけが行うアクロ飛行「ダンプ＆バーン」。
「いいこと思いついた」「お前俺のケツからジェット燃料捨てろ」
「ああ…次はアフターバーナー…」な技。

サロモンよ！私は帰ってきた！！

先日オクでサロモンのスノーブレードを購入。
…入札終了間際になっての落札価格更新の殴り合いを２度重ね、「最初から希望落札価格で落とした方が早くて安い」結果になりましたが。
サロモンのニューモデル、ちなみにウェアもサロモンで固めて滑ってます。

さてこの時期スキーに行くと、道外からの修学旅行生がスキー講習を受けているのをよく目にします。先日富良野で遭遇した「一条高校」、ぐぐるとどうやら奈良の名門高らしいですが、流石に修学旅行で京都奈良に行ったりはしないんだ（近所だってば）

というか、彼ら学生と最近増えた海外からのスキー客が夕方になってホテルに引き上げると、ゲレンデがら空きなんですが。

昔２月末のウィークデイ、朝１０時半に深川スキー場に行ったところ、リフトが動いてない。
「強風で運休ですか？」「いえ、今日(お客が)まだ誰もいないので」
…そのまま帰った（客１人のためにクワッドリフト動かすのってどうよ？）ことがありましたが、プリンスが撤退、真駒内スキー場と共にクローズされてしまいました。
初・中級者向けの「ファミリースキー場」だったのですが（場内にいわゆる「絶壁」「斜面というか、壁面」の類はない）、いい感じの斜度が続くロングコースを楽しめるスキー場だったのですが。

富良野スキー場。
滝川から車で１時間ほどかかりますが、ロープウェイで一気に上まで５分＆ロングコースを楽しく滑れるスキー場。ただし富良野ゾーン限定。
北の峰ゾーンは、ゴンドラで上がるといきなり絶壁＆中盤の美味しい斜面は短い＆下はファミリー・スクール関係で渋滞。
でも、あれだけの規模で４時間券３千円ってのはお得ですよね。

カムイスキーリンクス。
滝川から３０分の、セントバーナード犬がマスコットのスキー場。昔、この犬にスキーを履かせて滑らせてました。
ゴンドラ１本で一気に頂上＆リフト券が安くなった＆いつも空いている。なにぶんこの規模の割に道内ですら知名度高くないからツアー客もいない。旭川市内から３０分の距離なんですが。
写真は斜面からパラグライダーが離陸するところ。大空を空中散歩して麓に降ります。

……でもまあ、そのゴンドラリフトに

コレはないよなあ、と。
今日び海外スキー客向けに「AVALANCHE CAUTION」、雪崩注意報がスキー場にあるご時世ですが、スキーヤーらがゴンドラに反捕鯨の落書きしているのです。
しかも１台や２台にじゃない、ゴンドラの半数以上に。…北海道まで一体何をしに来たの？と。

陸も海も空も覇する

以前『陸海空』を制覇する企業ホンダ、なんて話をしましたが、よく考えれば三菱も川崎もそうです。
三菱は言うまでもなく日本を代表する重工メーカー、川崎は造船も航空機も、そしてオートバイもやってます。…そっか、カワサキ製だから、航空自衛隊のＴ－４練習機はあのちみっこいサイズの割にエンジンが喧しいんですね？（嘘）

＃スバルの中国語表記が「速覇陸」、速さで陸を制覇する…というのは有名な話ですが、これは台湾での表現。大陸では「斯巴魯」と。
他、マツダが「馬自達」で、あとは「豊田」「日産」「本田」…と日本語そのままだそうですが、独フォルクスワーゲンが「大衆」ってのはもうそのまんまじゃないかい中国人と。

しかし、陸海空、どころじゃない企業があるのです。

　漁船も鳥人間もF1もルータも家具もバスタブも初音ミクもヤマハ

静岡県磐田市にあるヤマハ発動機本社内の「コミュニケーションプラザ」（Ｊリーグジュビロ磐田の本拠地、ヤマハスタジアムの隣）、そして浜松市にあるヤマハ本社内の「ヤマハ来客会館」へ行ってきました。

楽器メーカーのヤマハ（旧日本楽器製造）から戦後分離独立したオートバイメーカーのヤマハ発動機。２社は「YAMAHA」ロゴ＆３連音叉マークの社章を使ってますが、実は２社で微妙に異なってます（と、来客会館で教わって目からウロコが）

※ロゴの「Ｍ」の文字の真ん中が、下まで行かずに途中で止まってるのがヤマハ、下までついているのがヤマハ発動機

※音叉マークが、音叉の先が円の内に収まっているのがヤマハ、
先が円に被さっていて立体的なのがヤマハ発動機

ホール入った途端、グランドピアノとトヨタ2000GTとモーターボートが一緒に並んでいます。
…この辺で「何でまた楽器メーカーがエンジン作り始めるの？」と思ってきますが、社史にその秘密が。

1888年、創業者山葉寅楠が楽器オルガンの製造会社を興します。それ以降、

■オルガン作る→ピアノ作る→木工のノウハウを生かして家具の製造→住宅部門に参入

■木工のノウハウを生かして航空機用の木製プロペラを作る→プロペラ生産の一大メーカーに→戦後、プロペラ作りのラインで発動機を作り、オートバイの製造を開始

■発動機を積んでマリンジェット・スノーモービル・除雪機・耕耘機・発電機・産業用ラジコンヘリと陸海空に大活躍

■船外機の製造→FRP製モーターボート・漁船の製造→FRP加工技術生かしてスキーやラケット・ユニットバス製造→リゾート開発

■オートバイエンジン→自動車エンジンの製造(トヨタ車のスポーツ系エンジンはヤマハ製)→Ｆ１用エンジンの製造

■管楽器・弦楽器・打楽器と進出、電子楽器エレクトーン・シンセサイザーの開発→電子楽器に使うＩＣを製造→電子回路技術を生かしてＡＶ機器の開発

■半導体技術を生かしてパソコン関連製品の開発→ネットワーク機器や携帯電話のチップ開発

■楽器を売るだけでなく、曲を再生する方向に進出→ＡＶ機器の製造→携帯でのコンテンツ配信ビジネスにも乗り出す
■楽器を売るだけでなく、自ら音楽教室をはじめる→次世代の音楽家や、音楽に親しむ人間（イコール将来のお客さん）を育てる

創業以来百年に渡って「自社が持ってる技術やノウハウ」を新しい分野に生かし続けた結果が、この樹形図。
CD-Rドライブもヤマハ（昔使ってました）、スキー場もヤマハ（赤井川のキロロリゾート、昨年までヤマハの子会社が運営してました）、初音ミクもヤマハ（あのソフトの歌声合成テクノロジーはヤマハの開発）…もうなんつーかね、その、世界にこんな「楽器メーカー」他にあります？？