ろど☆すた

今年は雪解けがずいぶんと早く、まだ春分の日だというのに「夏タイヤに履き替えてもいいかなあ」な路面状態。念のためあと半月ほどはスタッドレスですが。

春になると道に出てくるのが、猫さんに（お家で冬眠してたんでしょうか）、暴走族に（いっそ永眠して欲しいですね）、オープンカー（ハードトップがないので冬眠してました）。
ここ一週間ほどずっと春らしいいい天気が続いているので、「のってけ！オープンカー」と、車庫から冬の間眠ってたＮＡ８Ｃ、ろど☆すたを出してきた次第。

埼玉の鷺宮神社の交通安全御守りを装備して、ロードスターでスンスンスーンと砂川までドライブしてみました。

冬の間にカーナビ換えたり、ＥＴＣつけたり、ドアロック・アンサーバックつけたりしたレガシィと違い、こっちはほどんど手をかけてません。
昨年幌の汚れのひどいリアスクリーンをビニールからポリカーポネイト製のものに張り替えて、後方視界が復活したぐらい。

…というか、レガシィのほうが乗りやすいのであまりロードスターに乗らないんです。
特に遠出のときの疲労度がぜんぜん違う、インプからレガに乗り換えて一番実感したのはここ。
＃以前「ＧＴ、グランツーリスモって何？」って聞かれて「速さだけじゃなく、大人４人が快適に乗れるサイズで、何百キロも楽々ドライブできる車。だからレガシィはＧＴだけど、インプレッサはＧＴじゃない」と答えたらえらく納得されましたが。

そんな理由であまり乗らないし、姉夫婦には昨年子供が産まれて、当分ベビーシートのない車には乗れない。だから、うちのロードスターは主に母の買い物車になってます。
軽トラは夏の間ずっと農作業用だし、昨年廃車になったギャランに代わって家に来たゼロクラウンは「大きすぎる」と、乗りたがらないもんで。

以前「ロードスター乗って買い物行った途中で、同じくロードスターに乗った若いドライバーと遭遇して、そのお兄ちゃん嬉しかったのか窓からサムアップのサインして去っていった」とか何とか。
その気持ちはなんとなく判りますがね、わたしもＢＤレガシィセダン、なんてレア車に乗ってるから（特にＢＤＢＧ後期型は、ワゴン９に対しセダン１の割合でしか売れなかったとか）、街で同じ車に遭遇したらやっぱり嬉しいし。

…しかし、どうも世間では「スバリスト」は「スバル車以外はクルマではない！」とか考えてる、とか思われてるようですが、わたしは世にも珍しい珍獣、「トヨタ車を褒めるスバリスト」なんです。あれだけ良く出来た車に、いったい何の不満があるんだ、と。

インプレガフォレ、国内販売全部足したって、実は年間たったの７万台しか(;ﾟДﾟ)売れていません（サンバー軽バン・トラック一車種とほぼ同じ。現在富士重工の国内販売数は、軽自動車が３分の２を占めています）
……スバル最高！とスバリストたちが褒め称える車は、実のところ「それぐらいしか欲しいと思われてない車」なんだよ、ってのは言いすぎでしょうか？